15360円
æ°è¦ç»é²ã§500ãã¤ã³ããã¬ã¼ã³ãä¸!!ââæ°è¦ç»é²ã¯ãã¡ã
ãã¹ãã¼ãåºè·ã対å¿åã¯ãæ£åã¾ã§ã®æ³¨æã§å½æ¥åºè·ãã¾ã!! â»æ¥æé¤ã
4/4
4/2
4/2
4/2
4/2
4/2
4/1
3/30
3/30
3/29
6æ¬éå® |
12æ¬éå® |
DIXCEL ディクセル HS type ローター (フロント) アクセラ/アクセラスポーツ BM5FP/BM5FS 13/10～ (3513143-HSOKADAPROJECTS オカダプロジェクツ プラズマダイレクト インプレッサ GGBTODAレーシング 超軽量クロモリフライホイールクラッチKIT スポーツディスク インテグラ DC2 B18C TYPE R② DC1 インテグラ 3DR TI 後期 純正 フロント バンパー リップスポイラー 付き ASSY ホンダ DC2 インテ B18C 98 00 タイプR EK9 EG6NISMO ニスモ スポーツクラッチ ディスク (カッパーミックス) ステージア C34/WGNC34 RB25DET (30100-RS252メルセデス ベンツ AMG S55A NGK イリジウムMAXプラグ 16本セット BKR5EIX-11P GF-S55SA イリジウムプラグ MERCEDES-BENZ5441106 社外 ウレタン フロントバンパー アリスト V300 ベルテックスエディション JZS161 前期 トラスト企画 UGLANZEN RC F SPORTS［AVC10/GSC10］トランクスポイラーカーボン
NCP160V NCP165V プロボックス サクシード リビルト エアコン コンプレッサー 88310-52720DIXCEL(ディクセル) ブレーキローター HDタイプ リア MERCEDES BENZ W211(WAGON) E350 05/02-10/02 品番：HD1151242Sレクサス LEXUS LX570 用 スチール製 ヒッチメンバー タグマスター！ STDJG009 J12 ジャガー XJ スーパースポーツ 508PS パワステ ポンプ ◆7692 955 236/8W83-3A674-AB ★動作OK ○★即決★【Projectμ/プロジェクトμ】 テフロンブレーキライン Stainless fitting Green ホンダ N-BOX JF4 [BLH-041BG]★(193232)平成22年 ＢＭＷ １シリーズ LBA-UE16 エンジン ※走行距離３６,２０１kmＭＲ－Ｓ TA-ZZW30 ミッションコンピューター 202 0260002607 89535-0W010BLITZ ブリッツ サスパワー エアクリーナー スープラ JZA80 2JZ-GTE 93/5～97/8 (26044
3æ¬éå® |
3æ¬éå® |
4æ¬éå® |
|
|
|
|
|
ããªãã¸ã¼ãï¼16/17/18ï¼ãNVã赤 |
ãã³ã»ã¡ã«ãã§ã¼ãã«ãã«ãã»ã½ã¼ã´ã£ãã¨ã³ã2017ãã³ã³ãã£ã»ã¤ã»ããã赤 |
ã·ã£ãã¼ã»ã°ã©ã·ã¢ã2012ã赤 |
ã·ã£ãã¼ã»ãã¥ã¶ã¼ã«ãã¬ããã2014ã赤 |
ããºã»ãã»ã©ã»ãããã¼ã1985ãããã³ã»ãã£ãªããã»ãã»ãã¹ãã£ã¤ã«ãã赤 |
ç¨è¾¼é常107,800åâ |
ç¨è¾¼é常14,080åâ |
ç¨è¾¼é常18,480åâ |
ç¨è¾¼é常5,478åâ |
ç¨è¾¼é常19,690åâ |
85,800å |
12,100å |
17,380å |
4,928å |
16,390å |
| ãã«ãã¼ï¼ |
ãã«ã´ã¼ãã¥ï¼
|
ã·ã£ã³ãã¼ã㥠| ãã¯ã¼ã« | ãã¼ã |
| ã¢ã«ã¶ã¹ | ãã©ã³ã¹ãã®ä»ï¼ | ã¤ã¿ãªã¢ | ã¹ãã¤ã³ | ã¢ã¡ãªã« |
| ãªã¼ã¹ãã©ãªã¢ | ãã¥ã¼ã¸ã¼ã©ã³ã | åã¢ããªã« | ã㪠| ãã®ä»ã®å½ï¼ |
| ãè¡ï¼ | ãè¡ï¼ | ãè¡ï¼ | ãè¡ï¼ |
ãªè¡ï¼
|
| ã¯è¡ï¼ | ã¾è¡ï¼ | ãè¡ï¼ | ãè¡ï¼ |
| 2010年以é | 2000年代 | 1990年代 | 1980年代 | 1970年代 |
| 1960年代 | 1950年代 |
æ¬å·ã»åå½ã¯éæ690åï¼ç¨è¾¼ï¼
â»åæµ·éãä¹å·ã¯790åãæ²ç¸ã¯2,690åï¼ç¨è¾¼ï¼ãé¢å³¶ã¯å¥é
â»ã¯ã¼ã«ä¾¿ãæå®ã®å ´åã¯å¥é300åï¼ç¨è¾¼ï¼
æ¬å·ã»åå½ã¯éæ690åï¼ç¨è¾¼ï¼
â»ä»£å¼ã®å ´åã代å¼ãææ°æ300åï¼ç¨è¾¼ï¼ãçºçè´ãã¾ãã
â»éè¡æ¯è¾¼ã¯å
¥é確èªå¾ã®åºè·ã¨ãªãã¾ãããæ¥ãã®å ´åã¯ä»£å¼ãåã¯ã¯ã¬ã¸ããã«ã¼ãããå©ç¨ä¸ããã
ãã¡ãã®ãã¼ã¯ãä»ããååã¯ãæ¥ææ¥ãé¤ãæ£åã¾ã§ã®ã注æã§å½æ¥åºè·è´ãã¾ãã
â»ãã以å¤ã®ååã¯ãã注æãã3ï½5å¶æ¥æ¥ç¨åº¦ã§ã®åºè·ã¨ãªãã¾ãã
ディスク外径 φ240
スプライン φ25×24T
カバー圧着力N（kgfm） 10000(1030)
高さ(mm) 40.5
●クラッチカバーとクラッチディスクは適切な組み合わせでないと本来の性能を発揮できません。NISMO製クラッチディスクとクラッチカバーは必ずセットでご使用ください。
●フライホイールやトランスミッションを加工する必要はありません。
●装着する車両のトランスミッションやフライホイール等が、加工もしくは変更されていないか、必ず確認の上ご注文ください。(加工もしくは変更されている車両には、適合しない場合があります。)
●注記のある場合を除きベアリングおよびスリーブ等は車両に装着されていたものがそのまま使用できますが、新品に交換されることをお勧めします。
●クラッチを交換の際には、レリーズフォーク、レリーズピボット、オペレーティングシリンダー、パイロットブッシュ等の磨耗や破損、ヘタリ等がないか必ずご確認ください。また、走行距離の多い車の場合にはあらかじめ交換してください。
●クラッチディスク、クラッチカバー、フライホイールの摩擦面にキズ、偏磨耗、熱変形等がある場合は新品と交換してください。
●強化クラッチは標準品に比べクラッチペダル踏力が増大するとともに、クラッチミートに慣れを必要とします。
●セラメタタイプのクラッチディスクは金属音やジャダー、うなり音が出る場合があります。
●強化クラッチはカバーの圧着力およびペダル踏力が増大しているため、使い方によりクラッチペダル、ペダルブラケット、レリーズフォーク等が曲がってきたり、オペレーティングシリンダーの寿命が短くなる場合があります。
●強化クラッチはトルク伝達容量がアップしているため、使い方によってはトランスミッションやデファレンシャルが破損したり、寿命が短くなる場合があります。
●装着後は必ず整備要領書に従い、クラッチペダルの踏み代や切れ、繋がりの確認・調整を行ってください。
※ 製品の仕様や価格の変更、製造及び販売を予告無く中止する場合がございます。
※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。
※ 適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカーホームページにて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。
納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。
※落札後の変更などはできませんのでご了承下さい。
※弊社より連絡がない場合は必ず自己紹介をご確認下さい。
長期休暇、臨時休暇などその他注意事項を記載しております。
メール内に落札した商品へのURLが記載されておりますので、そちらより落札ページにいっていただきます。ページ左上にオーダーフォームがありますので クリックしていただき、必要事項をご記入お願いします。
※一部の古いOS・ブラウザをご使用のお客様はオーダーフォームが利用できないことがあります。その場合はお手数ですが『商品名/発送先』を記載の上、直接メールにてご連絡お願い致します。
メーカー・商品内容によって変わりますが通常3～4日後の発送(※受注生産は除きます)となります。土日祝日(お盆正月休み)はメーカー休みのため、休み明けのメーカー発送となります。
非常に悪いと言う評価が自動的に付与されますことご了承願います。